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往复压缩机润滑系统压力问题处理
发布时间：
2026-04-06
往复式式压缩机润滑油控制系统的平稳运行对企业正常生产具有重要作用，而压缩机的双电机连锁系统能够降低因为缺少润滑油导致发生机泵主轴抱死事故的概率，从而保证装置的安全稳定生产。
往复式式压缩机润滑油控制系统的平稳运行对企业正常生产具有重要作用，而压缩机的双电机连锁系统能够降低因为缺少润滑油导致发生机泵主轴抱死事故的概率，从而保证装置的安全稳定生产。
一、往复式压缩机润滑油压力低的原因
往复式压缩机润滑油系统也称为油站，能够保证压缩机在运行过程中为各供油点运输规定范围中的油压润滑油，使压缩机的运转部件运行中的冷却、润滑工作条件得到满足，降低压缩机运转部件的磨损量，使其应用寿命得到延长，使故障的发生概率得到降低。润滑油系统通过电机拖动辅助齿轮油泵、主轴齿轮油泵、油冷却器、柱塞式注油器等，润滑油油路系统的循环示意路径如下：
路径一：曲轴箱→曲轴箱粗油滤盒→辅助齿轮油泵→油冷却器→主轴齿轮油泵→油精过滤器→曲轴→供油站
路径二：曲轴箱→曲轴箱粗油滤盒→油冷却器→主轴齿轮油泵→油精过滤器→曲轴→供油点
导致往复式压缩机润滑油系统油压力低的原因可能包括油压表不准、油箱油位比较低、曲轴连杆瓦磨损间隙比较大、润滑油质量不满足规定、十字头和滑道间隙比较大、油冷却器和油路管道堵塞、油管路中有空气等，具体如下：
(1)弯管结构不合理
清空油箱内的润滑油，将润滑油箱入孔打开后发现油泵吸入口管在油箱向下弯管。此结构是大部分带油箱油站的通用设置方式，但是缺点就是在回油通过此弯道进入油箱后，因为回油夹存在部分气体，通过此弯道进入辅助油泵入口后析出无法溢出，从而使连锁启动辅助油泵后，因为辅助油泵吸入口有气味，无法创建系统油压，润滑油的总管压力比连锁停机值要低，使机组连锁停机。
(2)辅助油泵入口过滤器
辅助油泵入口过滤器到过滤器本体存在增加变径。过滤器的两头小、中间大，会导致中间部分出现气体的聚集，无法将气体排出。在启动辅助油泵后，气体就会处于润滑油系统中，从而无法及时创建润滑油系统压力，使机组因为油压比较低出现连锁停车。因为过滤器制造周期的问题，此检修没有更换过滤器，但是将放空阀安装在过滤器顶部，在正常开冲后利用放空阀放空，表示过滤器顶部将气体排除。通过放空阀放空，每隔一段时间排放一次，都能将气体排出。
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